吉利汽车迎来全新发展契机 新能源成为助推器

利来国际最给利的老牌 2020-11-04 16:30 阅读:64

新能源汽车成为国家战略后,吉利汽车将会迎来全新的发展契机。

事实上,作为自主品牌龙头,经过多年的跨越式发展之后,吉利不但销量连续位居国产品牌第一,而且积累了大量的领先技术,其中就包括与新能源有关的核心技术。

随着《新能源发展产业规划》的正式发布,吉利将在关键技术、产品布局以及发展规划方面形成合力,迎来全新的发展契机,并继续向世界级车企迈进。

新能源规划成为助推器

10月20日,国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,确认发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

从经济发展的角度看,规划认为新能源汽车为世界经济发展注入了新动能, 融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术,推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变,带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级,促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升,对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。

另外,从2015年开始,中国的新能源汽车产销量连续5年位居全球第一,进入了加速发展阶段,这也为整个行业抓住战略机遇、提升核心技术竞争力提供了必要条件。

对于吉利来说,新能源汽车产业发展规划同样将成为继续推动吉利高速发展的助推器。

作为中国自主品牌的领军企业,吉利已经连续三年销量位居自主品牌销量之首,且市占率持续提升——从2017开始到2019年,吉利汽车旗下三大品牌销量的市占率分别为5.04%、6.34%和6.35%,显示出稳步抬升的势头,到了2020年上半年,这一数据更是达到了6.74%,考虑到疫情对于车市带来的影响,销量的逆势扩张意味着吉利汽车的品牌效应正在放大,这在行业集中度不断提升的情况下尤为重要。

与此同时,经过多年的技术积累之后,吉利汽车也是行业技术创新变革的领军者,是中国汽车品牌企业发展的优秀范例,对我国汽车行业有积极的带动作用。

在新能源汽车核心技术方面,吉利汽车重点发展布局节能及新能源汽车以及自动驾驶、车联网等相关前沿技术领域,已形成自主掌握的相关核心技术体系,并全面应用于旗下车型,创新性突出。

公开资料显示,吉利的HEV混合动力技术已经打破了外资车企对这一领域的垄断,目前已经搭载在领克01上即将登陆欧洲市场。而且吉利在三电技术方面也有突破,自己研发了电机和电控,以及当下最为流行的智能座舱。吉利目前已经具备了48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力,掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术,并均已实现量产应用。

智能网联方面,SEA浩瀚 智能进化体验架构已具备完全自动驾驶功能,最快明年投放到领克品牌,吉利品牌也将逐渐投放。

在产品层面,吉利品牌除了今年11月上市的星瑞,还将在2021年推出2款新车;领克品牌方面,除了全新01全球版车型即将在欧洲同步预售外,也将在明年推出2款全新车型,包括基于浩瀚架构的纯电动车。

吉利的“新能源并行战略”

新能源战略带来了巨大的发展机遇,但是对于车企来说,在储备新能源相关技术的同时,还需要着眼于市场的现实需求,满足当前市场的消费者。

基于此,吉利在新能源方面采用了并行战略,并且以成本和市场效益为先。

目前,吉利的新能源策略是纯电和混动并行,混动技术是短期内满足国家排放要求,以及成本效益的首选。吉利在这方面的技术储备和制造能力基本已经搭建完成。吉利计划明年亮相的第二代全新开发的混动专用发动机热效率高达42.5%,结合混动专用的DHT变速箱在节油率媲美日系混动车型的同时,也能带给消费者更佳的动力体验。因为就当前的基础设施和技术发展水平而言,纯电动汽车在实际续航里程、充电网络覆盖和快充技术方面还存在短板,在适用性方面尚无法完全比肩燃油汽车。另一方面,经历了超过十年的市场验证之后,混动技术已经完成了市场教育,消费者的认可度大幅提升,能够实现市场需求和节能减排之间的有效对接,同时还能实现成本效益,并让高效燃油动力向纯电动力的过渡更加平稳。按照行业2020年10月27日最新发布的由中国工信部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家编制的《节能与新能源技术路线图2.0》,到2035年,传统能源将全部转为混动,且混动与纯电动将各占50%。近期吉利15TD+7DCT高性能动力平台能够荣获中国汽车工业科学技术进步奖一等奖主要就是因为该单一平台实现了传统燃油到MHEV、HEV、PHEV、REEV等包括混动在内的五种技术路线。作为混动路线布局最全的中国品牌,已在该领域深耕多年,将成为中国混动领域的引领者。

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