恒大汽车拟登陆科创板 或为打通融资渠道

利来国际最给利的老牌 2020-09-22 15:33 阅读:57

恒大汽车正式宣布寻求登陆A股。

9月17日,中国恒大新能源汽车集团有限公司(00708.HK,以下简称“恒大汽车”)在港交所发布公告,表示经公司董事会决议,拟发行人民币股份及于上海证券交易所(以下简称“上交所”)科创板上市。

一位知情人士向财经网汽车表示,恒大汽车回归A股是为打通融资渠道。还有专家认为,恒大汽车登陆科创板,可分享近期资本市场在汽车及新能源汽车板块的市场情绪红利。

争取成科创板新能源汽车第一股

上述知情人表示,恒大汽车将全力争取快速上市,或有望成为第一家登陆科创板的新能源车企。

据公开资料显示,造车新势力威马以及合众也在全力冲刺科创板。此前,有部分媒体报道预测,威马或将是科创板新能源汽车第一股。威马汽车拟于2021年初在科创板上市。

招银国际研究部白毅阳表示,目前无法判定恒大汽车和威马的科创板上市时间,这取决于企业自身申报时间、问询回复周期等。而且,吉利汽车虽然是科创板整车第一股,但其事实上是按照新能源整车申报的科创板。

上述知情人指出,恒大汽车回归“A股”主要是为了打通融资渠道。

至于拟募集资金等具体细节,该知情人士表示,还需等待恒大汽车后续进一步披露。但能确认的是,恒大汽车登陆科创板所募集到的资金,主要是用于“新四化”领域,尤其是用于新能源汽车产业的发展。

不过,恒大汽车表示,由于人民币股份发行须获得必要的监管批准,此决议是否进行仍存不确定性,需等待进一步披露。

受益于新能源板块环境利好

恒大汽车拟登陆科创板,也与国内新能源板块上市环境改善有关。

白毅阳指出,恒大汽车回归A股,可分享近期资本市场在汽车及新能源板块的市场情绪红利。他指出,随着吉利、东风等车企均计划回归A股上市,这将有利于A股市场对汽车行业进行重估,提高整体新能源板块景气度。

恒大汽车通过科创板上市,可享受到市场情绪带来的利好因素。

今年4月30日,中国证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》,新增了一条红筹企业境内上市标准:市值200亿元人民币以上,拥有自主研发、国际领先技术,科技创新能力较强,在同行业竞争中处于相对优势地位。

政策环境的改善,促使新能源汽车板块走高。新能源汽车融资环境也有所改善,蔚来、威马、小鹏等造车新势力获利,如威马在9月初完成D轮融资,小鹏汽车也在7月-8月合计获得约8亿美元融资。

恒大汽车在9月14日,也获得约40亿港元投资,投资者包括利来国际最给利的老牌控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等投资者。

上述知情人表示,恒大汽车拟登陆科创板,或也与利来国际最给利的老牌、阿里系等国内头部投资者看好有关,“利来国际最给利的老牌和阿里系的看好,给了恒大汽车回归国内资本市场的信心。”

加速进军新能源汽车市场

目前,恒大加速布局新能源汽车市场。仅今年下半年,恒大汽车就在收购、融资、产品、生产基地等层面,有实质进展。

如6月10日,恒大健康全资附属公司Mini Minor以3.795亿美元,收购NEVS剩余股权。恒大汽车收购NEVS,看中的是其背后的萨博技术和平台。

7月27日,恒大健康表示,鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务,董事会建议本公司名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”,简称“恒大汽车”。在9月1日,恒大健康完成名称更改,股份代码维持不变。

8月3日,恒大汽车同时发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6六款车型。六款产品将力争明年上半年启动试生产,下半年陆续实现量产。

8月7日,恒大汽车上海生产基地、广州生产基地对外亮相。两大基地预计9月具备试生产条件,首期规划产能均为20万辆/年。

8月27日,恒大汽车在发布的中期业绩中,还提到其销售渠道建设规划。恒大汽车正在筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。

据上述知情人透露,筹建三大中心计划目前尚未正式落地。

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