经受苛刻环境考验 老司机为长安凯程F70点赞

利来国际最给利的老牌 2020-09-17 15:27 阅读:125

9月17日讯 提到内蒙古,脑海中不自觉就浮现出风吹草低见牛羊的景象,夜晚皓月当空群星璀璨,三三两两的蒙古包外,一簇簇的篝火,低回宛转的马头琴,爽朗的笑声...如梦似画。但现实当中,内蒙古除了草原还有大片的沙漠,更有一群绿色卫士在治理荒漠守护绿地,今天为大家讲述的长安凯程F70车主故事的主人公就是他们当中一员。

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51岁的孙师傅,从事的是植树绿化工作,面向黄沙背朝天就是平时最常见的工作景象。在今年五一劳动节前夕,孙师傅要为公司买一辆新皮卡,原本心中已经有了明确目标,谁知当地经销商没有那款车,销售人员在了解孙师傅的用车需求后推荐了如今的这台长安凯程F70。于是交钱提车,如此干脆的买车过程恐怕也不常见吧,毕竟孙师傅此前对于长安凯程F70完全没有了解,甚至都没有听说过这款车。

问及为什么当天都不考虑一下再决定时,孙师傅表示此前就已经明确了新车的需求,首先必须是汽油车,然后必须有四驱功能,虽然长安凯程F70之前并不了解,但实车就在面前,凭借孙师傅30多年的驾龄与对车辆的熟悉,可以说一眼就相中了。

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这里不得不提及长安凯程F70出色的外观设计,的确令人过目难忘,再加上精致的内饰与用料做工,还有丰富的功能配置,怎能不让人动心,当然价格更是长安凯程F70的最大优势,所以孙师傅这样看似“草率”的举动,背后是一名老司机眼光的独到与长安凯程F70硬实力的体现,可谓一拍即合。

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从买车到现在,短短几个月的时间,这辆车已经行驶了26000多公里,都赶上出租车的使用频率了。如孙师傅所说,他们当地的路况不好,并且工作地点基本都是沙漠环境,可以想象这段日子里长安凯程F70是怎么过的,短时间、高强度、极端路况,这样的使用场景对车辆是一种考验,更是品质的试金石。

不过长安凯程F70是有底气的,因为在研发过程中,长安凯程F70就经历了高海拔(5000m)、高温(52℃)、高寒(-40℃)、高湿(95%湿度)、高里程(1000万公里)的"五高"验证,实现67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况严苛测试。真金不怕火炼,长安凯程F70用实实在在的表现赢得了孙师傅的肯定。

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虽然这辆车是公司的,但孙师傅开得时间最久,所以最有发言权,对于长安凯程F70的总体评价是非常满意。首先是宽体车身,因为工作经常需要三四个人一起乘坐,有时甚至五个大小伙子坐一辆车去工地,此时长安凯程F70的宽体优势尽显无遗。行驶方面,在硬路上开提速快、减震隔音好,舒适性高。在沙地上开时需要有个适应过程,因为此前公司的皮卡是自然吸气的车,换成新车驾驶方式不一样。这台长安凯程F70配备的是2.4T汽油发动机,进入沙漠后要保持好速度,发动机转速不能低于2000转,否则动力跟不上。老司机都知道这句话“慢走水快走沙”,如果车速低了或者停住就不好办了。当地沙化严重,深度有三四十公分,并且都是细沙,一旦陷车就算有四驱功能也不好使。

当然,对于孙师傅这样的老司机来说,陷车只是小概率事件,不然也不可能跑出如此之高的里程数来。平日的工作对于长安凯程F70的载货能力要求不高,最多装载重量也就一吨出头,凭借车辆的优异性能以及孙师傅的老练技术,开着长安凯程F70在沙漠中狂奔是常有的事。

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为什么一定要选汽油车,柴油车不是更有劲更适合越野路况吗?对于这样的疑问,孙师傅给出了自己的答案。虽然柴油车的低扭更强,这对于载重是有利的,但他们用车对于装载能力要求不太高,而沙地上行驶需要的是冲劲,并且要经常在沙漠中爬坡。汽油车尤其是带有涡轮增压,爆发快能冲起来。另外孙师傅说长安凯程F70的底盘不错,开起来感觉很“整”,在沙漠这样的环境里能给人信心和安全感,更适合当地的使用环境。

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