轴距or车长定空间?无论哪种标准,第三代哈弗

利来国际最给利的老牌 2020-09-17 15:14 阅读:80

连日来,汽车圈内逐渐听到这样的声音:刚刚焕新上市的“国民神车”第三代哈弗H6竟然“一车难求”,主销车型甚至普遍存在供不应求现象。看来,神车强大的产品实力彻底激发出了消费者的购车欲望。就拿空间来说,神车不仅以越级尺寸带来了宽敞舒适的乘坐空间,更给予消费者充沛的储物空间。相对于本田CR-V、丰田RAV4、大众探岳等合资SUV,国民神车简直就是“Plus”般的存在。接下来,本文将以身高185cm体验者为基准,第一视角还原“国民神车”的实际乘坐感受。

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越级尺寸+巧妙设计,将内部空间最大化

对用户来说,内部空间最直接的体现便是前后排头部空间、前后排腿部空间及后排座椅宽度方面,国民神车以越级的尺寸+巧妙的设计塑造出了超大内部空间。

从最直观的数据对比不难看出,第三代哈弗H6在车身长度、宽度、轴距上都具有明显优势。得益于长城柠檬平台的技术优势,第三代哈弗H6采用了短悬长轴的设计,并拥有2738mm的超长轴距,塑造出了优秀的纵深空间,185cm体验者的“大长腿”在前后排均可以从容活动,而在宽度方面也要比“善于塑造空间”的本田CR-V长31mm,让后排乘客从此告别“摩肩接踵”。因此无论是以“车长定空间”还是“轴距定空间”的标准,第三代哈弗H6的车身尺寸不仅在同级合资竞品中极具优势,与探岳等中型SUV相比也是稳占上风。

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巧妙的设计首先体现在顶棚设计处理上,第三代哈弗H6的顶部与尾部形成了自然衔接,C柱曲线的下降幅度非常平缓,这种处理手法不仅使车身更加修长动感,也让第二排座椅的头部空间得以最大化,身高185cm的体验者在后排乘坐时不会有丝毫的压抑感。此外,国民神车的内部顶棚也采取了特殊化的内凹设计,进一步优化乘员的头部空间余量,实际乘坐感受十分宽阔。

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得益于长城柠檬平台的设计优势,第三代哈弗H6在增高车身高度的同时,更将整车质心降低20mm,这便使得整体车内的纵向空间进一步提升,使得前后排头部空间更加充裕,185cm体验者在前排乘坐时还会有将近两拳的空间余量。另外,车内后排地板的设计近乎于纯平,为乘客的脚部与前排座椅下方之间预留出了更为舒适的空间,时刻保持舒适坐姿,让双脚不再无处安放,相比很多合资车企极高的后排地台,第三代哈弗H6的人性化设计在对比之下一目了然。

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细节贴心,储物空间更丰富

除了乘坐空间,储物空间的丰富度和灵活性更能反映出新神车对于细节的追求。第三代哈弗H6真正深入用户日常生活场景,以贴心细节给予用户更多关怀。

坐进车内,中控台配备前沿储物槽(带无线充电功能)、活动式设计杯架、卡槽等。尤其是在档把设计方面,像丰田RAV4、大众探岳等合资车型均采用传统式的机械化设计,占据了中央通道的大部分空间,然而第三代哈弗H6的旋钮式电子换挡设计不仅科技感十足,也使中央通道更加平整大气,进一步提升中控区域的空间利用率。让用户从中控储物槽拿取手机等物品更加便捷,不会因为档杆的存在而显得“碍事”。

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中控台下方采取掏空式设计,这是在诸多同级合资竞品中看不到的,可以放下女士的高跟鞋、包包等物品,宽度、纵深更占优势的手套箱拥有很高的装载率,手套箱左侧还配备了人性化的“挂钩”设计,便于用户存放易碎易碰的瓜果鲜蔬。除此之外,像车门扶手封闭式设计形成的储物空间、门板储物格、可放置大口径水平的杯槽更是一应俱全,而主驾驶座位上方更配备了实用性极强的眼镜盒,便于收纳太阳镜、近视镜等。在尾箱空间方面,当第二排座椅全部放倒时,可以为用户实现几乎纯平的地台,便于存放婴儿车、渔具、小件家具等物品。

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