东风起亚车价格区间可能在25万元到30万元会如何

利来国际最给利的老牌 2020-09-01 00:16 阅读:197

东风悦达起亚——或者说就是起亚品牌——之后上市的新车都是10万元以上,傲跑就是起亚的价位底线。很快,即将在北京车展亮相、明年上市的起亚嘉华会把品牌的天花板再往上抬一抬,价格区间可能在25万元到30万元,甚至特装版可能会到40万元价位。此外,明年还有两款主销车型会上市,包括对标特斯拉的纯电动车——完全电动车独立平台的产品,以及全新的狮跑,定价在15万元到20万元价位,再往后那就更高端了。更关键的是,从明年4月开始东风悦达起亚将会切换新标,这一举动将意味着起亚年轻化、高端化的正式启动。

不过李峰话头一转:“如果放到两到三年来看,K5凯酷对我们来说是一场攻坚战,也是品牌突破战,K5凯酷是我们现在的旗舰车型,从此,东风悦达起亚年轻化、高端化进程,正式启动了。后面几个车将加速这一进程,所以往后再看两年,可能K5凯酷是普通的,但是东风悦达起亚全面的实现自我革命和自我挑战,是由K5凯酷开始的。”

东风起亚车价格区间可能在25万元到30万元会如何

 

正是有了这个定调,才有按他的说法是“凯酷月月有活动”的持续营销推广,从技术到设计,从进口到国产,节奏拉得比较长,因为“今年一年只有这一款新车,有点捉襟见肘,那就是围绕这款新车,频繁地去做。”

目前的结果来看,全新K5凯酷在密集的信息轰炸之下收到了很好的效果,李峰表示他听说在预售价发布之后仅一个平台,就大约有3万多人在线即时热聊——按照他的想法,这款全新中高级车要做到3000辆到5000辆每个月才算行。“这两天新增了很多订单,其中90后消费者占70%。这个时代真正意义上的泛90后,应该达到原来的设想60%以上,现在在做的是70%。”东风悦达起亚销售副本部长汤跃进补充说,并且这些订单都是至少交了5000元“大定”的订单。

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从李峰的角度来讲,现阶段更重要的任务还是如何卖好K5凯酷、如何建立起亚品牌的护城河。

他的观点依然是首先强调起亚品牌的年轻感。“品牌方面,(起亚)不一定跟现代品牌有高、低(划分)这样的一个趋势规划,但是我们会比现代品牌做得要年轻5-10岁。”因而,落到起亚K5凯酷这款车来说,无论是造型、科技层面还是其它各个方面,东风悦达起亚把握的调性就是年轻,那就是在同级市场里面做最年轻的B级车,没有之一。“凯酷必须在这个地方立起这个标签,不能有别人比我在这方面有优势。”

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其次就是技术,李峰认为K5凯酷要恢复旗舰形象,必须有核心技术支持,这里面就包括了全新的平台i-GMP和CVVD技术,这些都是差异化的点。

当然,李峰作为营销出身的高管,他更强调务实。“我们将积攒了这么多年的平台技术、发动机技术汇集于K5凯酷,确实可以自信的把价格做得高一点。但是自信不等于自恋,消费者购车是综合评估的行为。如果自信变成自恋,就会变成束之高阁、曲高和寡,在这个层面上还是要务实。第二,价格要一锤定音。上市两个月以后不行再不断降价,是不行的。新车三个月一过,就凉了,二次营销的成本太高了。”

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