在6AT自动变速箱的加持下 长安凯程F70能有怎样的提升?

利来国际最给利的老牌 2021-01-01 10:58 阅读:180

商用车作为与乘用车平行的汽车领域,一直以来都受到不少消费者的关注度。而在这一领域,商用皮卡的市场在近年来的竞争也是日趋激烈。而与长安汽车共线生产的长安凯程F70以中外合资的身份以及十万元上下的售价吸引了不少消费者的关注度,这款车究竟怎么样?我们来一探究竟。

在6AT自动变速箱的加持下 长安凯程F70能有怎样的提升?

在此之前,我们已经对长安凯程F70手动挡车型进行过深度试驾,而本篇文章我们也将对刚刚上市的自动挡车型(新车共有4款车型,售价区间为9.98-13.48万元,本次试驾的车型为售价13.48万元的四驱行政版车型)进行越野、城市道路的试驾体验。

#长安凯程F70硬性配置了解一下

长安凯程F70是由长安和欧洲标致雪铁龙合作开发的一款车型,在动力方面,长安凯程F70自动挡车型搭配了2.4T三菱汽油发动机,以三菱4B1系列发动机为基础开发。发动机的最大输出为211马力,最大扭矩为320牛·米。

在6AT自动变速箱的加持下 长安凯程F70能有怎样的提升?

在传动方面,采用了6速邦志自动变速器。在四驱方面,长安凯程F70的分动箱来自博格华纳的分时四驱系统,在本次试驾车型上还配备了后桥差速器锁,并且采用了前双叉臂后整体桥的悬挂系统。

越野通过性作为备受皮卡消费者关注的部分,这里需要重点讲一下,上文也提到了长安凯程F70的分动箱来自博格华纳的分时四驱系统,在本次试驾车型上还配备了后桥差速器锁。这样的配置也赋予了整车更多应付烂路的能力。在本次越野测试路段,由于当天下雨,路面为湿滑的泥土地,所以相较于平时的非铺装路面难度要更大一些,不过长安凯程F70的表现并没有让我们失望。

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在泥泞路段开启高速四驱并且车轮出现打滑的情况下,四驱系统能够将动力很迅速地分配给车轮,时刻监测四个车轮的打滑情况,有效地把动力提供给拥有附着力的车轮,帮助车辆脱困。

虽然长安凯程F70的后桥差速器锁并没有设定手动开启与关闭按键,但是当你开启低速四驱(4L)时,后桥差速器锁(伊顿牙嵌式差速锁)将默认打开,其扭矩可以放大2.48倍。能够及时锁止空转车轮,提升整车的通过性能。

在6AT自动变速箱的加持下 长安凯程F70能有怎样的提升?

长安凯程F70的接近角为29度,离去角27度,再加上230mm最小离地间隙。如图所示,长安凯程F70在面对角度较大的的驼峰路中,车辆并没有出现托底以及擦碰前后杠的情况,这也赋予了整车更高的通过性能。

在6AT自动变速箱的加持下 长安凯程F70能有怎样的提升?

长安凯程F70作为长安汽车与法国PSA集团合作之下产品,除了在静态细节部分能够在长安凯程F70上看到法系车经典设计元素,在动态行驶方面同样能够感受到几分法系车的风韵。

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法系车的转向与底盘调教一直以来都是法系车粉丝引以为傲的地方,而在本次试驾过程中,长安凯程F70在这一方面也有着特别的发挥。首先,在转向的调校上,相比于一般的液压助力式的转向系统带来的模糊与沉重感,长安凯程F70有着截然不同的表现。紧致且相对轻盈的方向盘能够给驾驶者营造更强的舒适感,这更像是电子转向给人带来的整体感受,也正是由于这样的调校与标定,使得车辆不会产生方向盘“打手”的情况,更容易的让驾驶者掌控车辆的行驶轨迹。

在6AT自动变速箱的加持下 长安凯程F70能有怎样的提升?

长安凯程F70在动态行驶中的底盘表现也是可圈可点的。车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动,同时对于持续的震动以及单项的大幅度冲击,也有抑制作用。前双叉臂后整体桥的悬挂系统,兼顾了乘用化的需求和满载的高承载性能需求。后桥钢板弹簧采用变刚度板簧,保证了车辆在空载状态下的舒适性和平顺性。而当车辆满载时,钢板完全受力,提供更高的承载力。

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