什么样的技术积累成就了SUV天逸CCPC四冠王的成绩!

利来国际最给利的老牌 2020-12-28 10:09 阅读:118

20年拿100个世界拉力赛冠军是一种什么成就

WRC跟我们所熟知的F1比赛一样,同属FIA国际汽联四大赛事,始于1973年的世界拉力锦标赛。在这项比赛中,有一个品牌一直保持相当强的竞争力,并且在2019年获得WRC征战史上第100个冠军,这个品牌就是雪铁龙。

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我们知道,很多品牌参加这种世界顶级比赛的初衷,不仅仅是为了名次与夺冠时的高光时刻。最主要的是,他们都会从赛车上积累技术,并且运营到各自民用量产车型上。而WRC考量的就是品牌对车辆悬挂和底盘操控上的技术以及耐久度。出色的底盘和悬挂技术让雪铁龙在WRC屡获冠军,这种赛事技术的积累,大大提升了民用量产车的研发基础的高度。

除了世界顶级拉力赛外,我们还经常能看到雪铁龙的车型参加各种房车赛的身影。长年征战比赛的经验和技术,让它在底盘和悬挂的调校上有了非常高的参考依据,所以东风雪铁龙的产品在操控上一直有口皆碑。

#蟾宫折桂 东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS斩获量产车殊荣

什么样的技术积累成就了SUV天逸CCPC四冠王的成绩!

得益于雪铁龙优秀的操控基因,其旗下的众多车型都有着不俗的表现。就在12月10日,在黑河举办的2020年中国量产车性能大赛(以下简称CCPC)上,东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS依托出众的底盘调校和独步天下的PHC自适应液压稳定技术,以麋鹿测试干燥赛道3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录,荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一,同时以湿滑赛道3.461秒的成绩力压2020年其他品牌车型的干燥赛道成绩。

#大师级底盘调校 是优秀产品的根基

天逸之所以能够在两项赛事中夺魁,得益于更专业的技术与更特殊的调校,真真正正做到了“优秀不止一面”,接下来我们就来看看它的优秀基因。

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SUV-MCS 大师级底盘调校

雪铁龙标志性的SUV-MCS大师级底盘调校,拥有DAE电动助力转向,内置两种助力曲线,可以提供常规模式和SPORT模式下的两种助力模式;创新性地采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块以及PHC减震器等多项黑科技,能够在赛道中确保车辆入弯不漂、转向精准,而配备的Grip control多路况适应系统中的“雪地模式”则让车辆智能改善车轮附着力,优化空转来保证最好的加速。

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雪铁龙独创的底盘调校技术

近百年来,雪铁龙一贯专注悬挂系统的舒适性调校,天逸也不例外,整车是由PSA专业底盘调试大师与中方本土团队协力合作完成,并且经过多达20多种典型路面,前后使用调试件合计70余种方案。得益于雪铁龙工程师在转向、传动、制动、行驶方面全方位的调教,使得天逸的底盘有着“魔毯”级的享受。

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在转向技术上,天逸配备了新一代四向调节与溃缩功能转向柱。能够进行上下前后四向调节,完美符合人体工程学,适配不同消费者的驾乘习惯。而其溃缩式吸能设计,让转向柱保持足够支撑性的同时又充分保证了驾驶者的安全。

为了让每一位驾驶者都能够的轻松掌控车辆,天逸搭载了新一代电动助力转向机,通过角度传感器与ECU单元的完美契合,营造了输出更线性的转向助力。 让你真正感受到“低速转向不费力,高速转向更扎实”的操控体验。

此外,天逸在转向材料的选取上也是下足了功夫,作为底盘系统的一个重要安全件,天逸选取了球化率高达95%的高球化率铸铁转向节,远远高于行业标准的80%高球化率铸铁转向节,有效提高零件的疲劳强度与耐冲击强度。

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在传动技术方面,天逸采用了造价颇高的米其林Primacy 3ST轮胎,搭配双色钻石切割铝合金车轮,在保证高颜值的基础上,将油耗、操控以及舒适性的优点继续放大。

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一款优秀的车型,不仅要有出色的加速性能,同时还要保证足够的制动能力。天逸配备了具有BREMBO专利散热技术的BREMBO制动盘,对高性能车型有所研究的朋友都知道,BREMBO是顶级豪车制动盘供应商,并且同时供货于法拉利、保时捷、阿斯顿马丁等顶级汽车品牌。在此基础上,搭配天逸的多路况模式(公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP OFF模式),能够让驾驶者更从容应对多种复杂路况。

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