牛车调查 | 庚子年末的京城汽车经销商众生相

利来国际最给利的老牌 2020-12-28 09:35 阅读:110

月儿弯弯照九州,几家欢喜几家愁。

北京,全国汽车经销商的晴雨表。身在这座号称车价最低、竞争最激烈的城市,众经销商在疫情笼罩下的2020年,经历了磕磕绊绊、顺遂如意、逆势上扬,终于迎来年终大考。

牛车网走访发现,绝大多数经销商都在最后时间里最后拼一把,企图为并不完满的2020年画上句号。但不同程度的疯狂,又昭示着不一样的众生相。

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01 “合资三巨头”不同命

一汽-大众、上汽大众和上汽通用这三家合资巨头虽然整体表现相对稳健,但三家的差异还是在年末“黄金卖车时间”中有所体现:领先者锦上添花,落后者最后挣扎。

“现在肯定是买车的最佳时间,像探岳,进入12月优惠力度有所加大,国庆期间的优惠就在三万五六。”小编进店时全部销售顾问均有服务客户,约二十分钟后才有一名销售顾问结束上一单服务,匆匆赶来讲解目前的降价优惠。

北五环上这家一汽-大众的4S店算是北京市内规模相对较大的店面,店内现有9名销售顾问,每月销量在300台左右。小编走访时间为工作日下午四点左右,但期间看车、询价的消费者不在少数。

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乘联会数据显示,今年前11个月,一汽-大众累计销量已达1870236辆,拿下年度销量冠军基本没有悬念。即便如此,“准冠军”在最后十几天依旧不敢怠慢,销量位居轿车榜前列的迈腾、速腾等平均优惠在4万左右,SUV领域的销量支柱探岳的优惠力度甚至超过了4万。

相比之下,上汽大众店内就稍显冷清,尽管降价幅度并不低——帕萨特优惠4.4万,途观L优惠3.7万,刚上市的途观X优惠也能达到1万,但是1-11月累计销量同比下滑19.5%、被一汽-大众拉开近47万辆差距,都让上汽大众的年终冲刺显得有些力不从心。

与之情况类似的还有斯柯达和雪佛兰。

“这个月的压力比上个月更大一些,上个月目标是73台,但完成情况不算理想,所以12月销量任务就加到了100台”,斯柯达店内一销售顾问告诉牛车网。为了完成任务,

4S店只有将车辆价格一降再降,目前降幅最大的产品是柯迪亚克,单车优惠达到3.1万,而销量相对好的轿车明锐则优惠2.7万。

雪佛兰方面,同样采取大幅降价模式吸引消费者。官方指导价为8.89-12.29万的科鲁泽优惠4.3万,如此一来,原本定位10万级A级家轿几乎面临着全方位的价格失守。作为SUV板块的销量支柱,老款探界者在优惠5万的情况下,库存仍旧达到十多辆。不过,新款探界者又因厂商控制产能,存在提不到车的情况。

走访过程中,不止一家4S店的销售人员对小编表示“从现在到31号绝对是买车的黄金时间”,各家使出浑身解数,企图通过各式各样的优惠最后疯狂一把。种种优惠背后,又是另一番明争暗斗。

02 中国品牌两重天

今年以来,头部中国品牌均保持了不错的增长势头:吉利汽车累计产销突破千万辆,成为中国品牌独一家;长安汽车前11个月累计销量同比上涨26%;长城汽车“生死思辨”后市值一路飙涨,最近更是突破3000亿元……

但是,喜中有忧,“一哥”吉利的情况并不算乐观:前有1-11月88.33%的年度销量目标完成度鞭策,后有长城、长安的汹汹来势危机。因此,即或是官方指导价为6.98-9.88万,月均销量达2万辆的新帝豪优惠价格也能达到2万多元。

相比之下,长城、长安的降价幅度显得就要克制许多。长城方面,老款哈弗H6的优惠能达到1.7万元,但是像哈弗大狗、欧拉好猫这样抢手的或刚上市的产品,优惠几乎可以忽略不记。“大狗这样的车型也就是最近年底有活动才便宜2千,否则平时是一点儿优惠没有”,哈弗销售顾问对牛车网表示。

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长安方面,逸动家族的优惠均为6千,CS35 PLUS、CS75 PLUS的优惠也在千元级别;相对降价力度更大的是CS75,直接便宜2万。受哈弗H6第三代上市的影响,CS75与之差距越来越大,年底这波降价估计是想稍微扳回一城。

总体而言,长城和长安今年销量目标的完成度位居车企前列,分别为94.22%和94.4%,12月仅需稍作发挥即可顺利完成任务,因此,在降价狂欢中显得颇为淡定克制。

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03 特斯拉搅动的市场

截止11月,国内新能源车市已取得连续4个月爆发式增长,整体增势下,以特斯拉、蔚来为代表的新势力与传统车企却表现出截然不同的市场行情。

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